Nur mal so...

Habe leider wenig Zeit zum Schrauben aber bis zum nächsten Update mal ein nettes Video von Mickeys Cafe Racer. 

Der hat das Ding tatsächlich nach seinem Hund benannt (01:29) !

Sehr schön auch der vorher/nachher Vergleich (02:17).
 

K&N sounds better...

...aber leider nur ohne TÜV :o(

Ich habe mich allerdings für die legale Version entschieden.

Warum den teuren K&N ? Hatte das Teil bereits in meiner Honda Dominator verbaut und gute Erfahrungen gemacht (unter anderem ist K&N wartungsfreundlicher da man ihn sehr einfach auswaschen kann).

Der Tausch des Luftfilters ist jetzt wirklich keine große Kunst. Da ich mir aber vorgenommen habe alles per Bild zu dokumentieren, gibt es auch heute eine Fotoshow:

Erst mal das rechte Seitenteil abgeschraubt (ist nur eine Schraube). Danach die vier Schrauben an der Luftfilterbox lösen (die beiden linken Schrauben sind etwas länger als die rechten.

So sieht das dann offen aus:.

Der original Luftfilter besteht aus Schaumstoff. Drück man ihn ein wenig ein, sieht man die Flügelmutter, die man ganz einfach lösen kann

Da hat sich im Lauf der Zeit aber ganz schöne viel Dreck angesammelt...

Hier mal ein Vergleich "Original vs. K&N". Denke man sieht den Qualitätsunterschied.

 

 Dann den schönen, neuen K&N anstelle des Schaumgummis einbauen und die Flügelmutter mit Gefühl anziehen. Box anschrauben, das war's !

Zeitaufwand maximal 15 Minuten.

Feierabendrunde

Heute endlich mal bei Sonnenschein früh aus dem Büro gekommen. Also nix wie rein in die Mopedklamotten und schnell zur Garage gefahren um die Kleine mal ein wenig auszufahren.

Nur Schrauben ist ja auf die Dauer auch langweilig. Erstmal nachgeschaut, ob es nach dem Ölwechsel keine bösen Überraschungen gibt...

Nein, sieht alles schön trocken aus. 

Und dann springt sie auch noch beim ersten Kick an.

One kick only ! Yeah !!! 

Komisch, beim Drücken des E-Starters an der Versys habe ich noch nie so ein Glücksgefühl gespürt.

Also los, die Abendsonne im Taunus genießen.

Unterwegs fallen mir dann so ein paar Kleinigkeiten auf, die ich bald beheben muss:

• Standgas ist zu niedrig eingestellt (wenn der Choke nicht gezogen ist geht sie an der Ampel des öfteren aus...)
• Der Hebel der Hinterradbremse ist zu hoch eingestellt
• Schalthebel ist zu niedrig eingestellt (so macht das Schalten nicht wirklich Spaß...)

Die kleine Runde war trotzdem genial !