Der Frühling lässt auf sich warten...

Leider lässt der Frühling noch immer auf sich warten und in der Garage ist es bei minus neun Grad Celsius auch nicht wirklich gemütlich.

Aus diesem Grund haben wir beschlossen uns die nötige Dosis Motorrad durch den Besuch einer weiteren Messe zu besorgen.

Diesmal ging es zur „Erlebnis Motorrad“ nach Mannheim, einer Messe mit Schwerpunkten „Customizing“ und „Chopper“.

Eigentlich nicht so mein Thema, aber da Mannheim praktisch vor der Tür liegt (gerade mal eine gute halbe Stunde über die Autobahn) haben wir trotzdem mal vorbeigeschaut.

Und siehe da, es gab sogar etwas spannendes zu sehen: Ein bildschöner SR Street Tracker von HK Motorsport aus Heidelberg.

Dann noch ein paar Sahnestückchen von Benders aus Ettlingen:

Ein Cafe Racer von Rennkuh:

Es gibt auch schöne Harleys...

Tridays Bike

Ein Klassiker:

 I love aluminium...

 

Und noch ein paar Eindrücke:

Der neue Scheinwerfer

Der neue Lampenhalter ist ja mittlerweile fertig und so konnte ich endlich meinen neuen Scheinwerfer montieren

Man sieht hier auch schon den Halter des Motogadget Tachos, der an der ehemaligen Position des Zündschlosses montiert wird.

Die „gepimpten“seitlichen Halterungen.

Da die Armaturen abgebaut wurden, deren Halterung aber mit dem Lampenhalter verschraubt waren, habe ich ihn einfach mit zwei neuen Schrauben (statt der Armaturhalterung) befestigt.

Und hier der Vorher/Nachher Vergleich:

Auch wenn der neue Scheinwerfer ein wenig kleiner ist als das Original, konnte ich die alten Anbauteile verwenden. Der Halter zieht sich einfach ein wenig enger zusammen, was aber überhaupt nicht auffällt.

Motorradmesse Dortmund 2013 - Der etwas andere Fotoreport

Jetzt gibt es wieder mal ein paar Fotos von anderen Mopeds und zwar von der Messe in Dortmund.
Allerdings nicht so sehr die Bordcomputer-, Antischlupf- oder ABS-Fraktion sondern das Alternativprogramm:

Habe erstmal beim einzigen SR Stand vorbeigeschaut (IG "Halber Liter" Sauerland).
Sehr schön: Der "aufgeschnittene" Motor.

 

   

Viele schöne Scrambler:

Supersportler gab es auch zu sehen:

Ein genialer Racer von Italomotos:

Triumph Retrobikes:

Etwas für die Chopper-Fans

Auch modern kann gefallen:

BMW Klassiker:

...und zum Schluss endlich mal eine Versys mit sinnvollem Zubehör:

Zuendschloss unterm Seitendeckel

Wie schon mehrfach erwähnt habe ich beschlossen das Zündschloss unter den linken Seitendeckel zu verlegen. Warum ? Natürlich weil „anders“ besser ist ;o)

Naja, ein klein wenig ist was dran an der Aussage... Ich möchte halt der SR eine schöne „Linie“ verpassen (wie sich das für einen Cafe-Racer gehört...)

Tacho und Drehzahlmesser entsprechen so gar nicht meinem Geschmack und werden entsorgt (sorry an die Original-Fetischisten). Deshalb musste eben auch das Zündschloss weichen, da an dieser Stelle ein kleiner, schicker Motogadget Tacho installiert werden wird.

Und da Lakritze-Kedo für relativ kleines Geld diesen Umbausatz anbietet und ich die Stelle auch geeigneter finde als am Kupplungsdeckel, war der Entschluss schnell gefasst...

Den Ausbau des Zündschlosses hatte habe ich ja hier schon beschrieben. Das Zündschloss wird jetzt einfach mit dem Kedo-Rahmen verschraubt.

Jetzt mal schnell den Seitendeckel abgenommen und die Batterie ausgebaut (in Wirklichkeit ist die schon lange draußen, will halt nur alles vollständig dokumentieren).

Die Schraube rechts unten am Batteriefach lösen.

Das Batteriefach ist durch zwei Schrauben von oben fixiert. Nach dem Lösen dieser Schrauben lässt es sich ein wenig lockern. 

Unter dem Batteriefach befinden sich zwei Aufnahmepunkte.

Am Rahmen des Zündschlosses gibt es zwei Langlöcher mit deren Hilfe man das Zündschloss jetzt unter dem Batteriefach fixieren kann. Das Kabel nach hinten links herausführen. 

Die Verbindung mit dem Verlängerungskabel wollte ich eigentlich mit Klemmsteckern realisieren, bin aber nach mehreren Versuchen davon abgekommen da ich mit dem Kontakt der Verbindung nicht zufrieden war und befürchtete hier eine Fehlerquelle einzubauen.

Also werde ich das nochmals umbauen und die Verbindung löten und mit Schrumpfschlauch isolieren.

Das Verlängerungskabel wird unterm Tank durchgeführt und die Verbindung im neuen Scheinwerfergehäuse mit den original Steckern realisiert.

So sieht das Ganze dann aus...