Endlich wieder TÜV !

Jaja, nach gut eineinhalb Jahren ohne Plakette kann die kleine jetzt wieder artgerecht bewegt werden.

Die ganze Sache gestaltete sich allerdings komplizierter als gedacht:

Da die Maschine stillgelegt war,  musste sie erst mit dem Hänger zum TÜV gefahren werden. Dort wurde dann die Hauptuntersuchung durchgeführt und ohne Mängel bestanden !

Außerdem wurde der M-Lenker eingetragen (ca. 40 Euro für die Eintragung ist aus meiner Sicht übrigens Wucher...)

Dann ging es auf eigenen Füßen - noch immer ohne Plakette, aber halt mit gültigen TÜV Dokumenten - direkt und ohne über "Los" zu fahren zur Zulassung.
Dort gab's dann die ersehnte Plakette (lieber TÜV, musste es wirklich rosa sein ???)

"Pretty in Pink"

Auf der Fahrt zur Zulassung (die ja dann technisch gesehen meine erste Testfahrt seit einem Großteil der Umbauten war) habe ich festgestellt, dass der Motogadget Tacho noch nicht korrekt konfiguriert ist. Ich denke, es liegt an dem verwendeten Tachosensor. Auf jeden Fall habe ich laut Tacho ständig die 300km/h überschritten und dass in der geschlossenen Ortschaft (grins).

Ich muss also noch im Konfig-Menü des Tachos die korrekten "Impulse pro Raddrehung" eintragen. Leider habe ich die Doku des Tachosensors verlegt. Die Anfrage beim Hersteller(Daytona) läuft schon...

Das Maschinchen ist zwar noch lange nicht fertig, aber trotzdem gibt es hier mal ein paar aktuelle Bilder.

Off topic - Bike history

Da gibt es nicht viel zu schreiben...as time goes by ;o)

1981 - 1983 Vespa Piaggo Bravo

1983 - 1985 Suzuki GT 80 L

1985 - 1988 Suzuki GSX 400 S

1997 - 1999 Kawasaki GPZ 500 S

2009 - 2011 Honda NX 650 Dominator

ab 2011 Kawasaki Versys 650

ab 2012 Yamaha SR 500 48T

Alle Jahre wieder - Motorradmesse Dortmund 2015

Same procedure as every year: Die etwas andere Seite der Messe...

Das Original

@ IG Sauerland

@ IG Sauerland

Die Fälschung (SR 400)

Kedo Umbau

Kawasaki Z953

Sehr interessantes Konzept auf Basis Kawasaki Z1000. Das Umbaukit lässt sich ohne tiefgreifende Veränderungen an der Maschine montieren. Uns wurde das Konzept ausführlich erklärt. Sehr nettes, informatives Gespräch. Einfach mal die Seite anklicken: Deals and Wheels


Metisse

Basis Harley XR1200

Basis Ducati Scrambler

Basis KTM Duke 690

 Guzzi

@ Kellermann

 

BMW nine T

@ Wunderlich

@ Schnitzer

 
Ducati Scrambler

Bling Bling

@ Honda Gold Wing Club

@ Suzuki Club World

Ähm...ein klein wenig zu bunt für meinen Geschmack

Der Frühling lässt auf sich warten...

Leider lässt der Frühling noch immer auf sich warten und in der Garage ist es bei minus neun Grad Celsius auch nicht wirklich gemütlich.

Aus diesem Grund haben wir beschlossen uns die nötige Dosis Motorrad durch den Besuch einer weiteren Messe zu besorgen.

Diesmal ging es zur „Erlebnis Motorrad“ nach Mannheim, einer Messe mit Schwerpunkten „Customizing“ und „Chopper“.

Eigentlich nicht so mein Thema, aber da Mannheim praktisch vor der Tür liegt (gerade mal eine gute halbe Stunde über die Autobahn) haben wir trotzdem mal vorbeigeschaut.

Und siehe da, es gab sogar etwas spannendes zu sehen: Ein bildschöner SR Street Tracker von HK Motorsport aus Heidelberg.

Dann noch ein paar Sahnestückchen von Benders aus Ettlingen:

Ein Cafe Racer von Rennkuh:

Es gibt auch schöne Harleys...

Tridays Bike

Ein Klassiker:

 I love aluminium...

 

Und noch ein paar Eindrücke:

Motorradmesse Dortmund 2013 - Der etwas andere Fotoreport

Jetzt gibt es wieder mal ein paar Fotos von anderen Mopeds und zwar von der Messe in Dortmund.
Allerdings nicht so sehr die Bordcomputer-, Antischlupf- oder ABS-Fraktion sondern das Alternativprogramm:

Habe erstmal beim einzigen SR Stand vorbeigeschaut (IG "Halber Liter" Sauerland).
Sehr schön: Der "aufgeschnittene" Motor.

 

   

Viele schöne Scrambler:

Supersportler gab es auch zu sehen:

Ein genialer Racer von Italomotos:

Triumph Retrobikes:

Etwas für die Chopper-Fans

Auch modern kann gefallen:

BMW Klassiker:

...und zum Schluss endlich mal eine Versys mit sinnvollem Zubehör: