Wartung Benzinhahn

Da ich ja möglichst alle original Teile erhalten möchte, hatte ich einen alten, leicht verbeulten Tank ersteigert und dann restaurieren lassen (inkl. Innenbeschichtung).

Der restaurierte Tank wird in der Winterpause lackiert. Parallel nutze ich die Pause und demontiere den Benzinhahn schon mal um ihn zu warten.

Dazu erst mal den Sprit ablassen und den Tank demontieren (siehe hier:)

Dann den Tank auf eine alte Decke kopfüber ablegen und die beiden Kreuzschlitzschrauben lösen (die werde ich bei dieser Gelegenheit durch Sechskant-Schrauben ersetzen).

Der ausgebaute Hahn (ich werde alle Dichtungen sowie die Membran tauschen):

Ansicht von vorne

Auf der hinteren Seite lassen sich die vier Schrauben lösen und man kann das Unterdruckventil inklusive der Membran demontieren.

Die Membran ist zweigeteilt und besteht aus dem dünnen Gummi

Auch der untere Ablass-Stutzen wird demontiert und gereinigt. Die Dichtung wird ebenfalls getauscht.

Jetzt wird die Abdeckscheibe abgeschraubt und der Rest auseinander genommen und gereinigt. Alle Dichtungen sowie das Unterdruckventil mit Membran gibt es als Set beim freundlichen SR Händler.

 Nach der Reinigung wird alles wieder in umgekehrter Reihenfolge montiert.

Die neue Dichtung des Ablass-Stutzens

Verteilerdichtscheibe eingelegt

 Achtung: Der Dichtring des Verteilerhahns hat ein U-Profil welches laut "Bucheli-Projekt" in Richtung Schleusenkammer verbaut werden sollte. Das geschlossene "Ende" sollte also nach außen zeigen. Das lässt sich dann etwas umständlich montieren. Ich habe den Gummi extrem vorsichtig mit einem Schraubendreher eingedrückt damit der Hahn dann in die Kammer passt.

Jetzt noch den Federring auflegen und dann die Blende verschrauben.

Bei der Montage des Unterdruckventiles ist zu beachten, dass das kleine Loch in der Membran an der korrekten Stelle aufgelegt wird, damit das Ventil richtig arbeiten kann.

Das wars...