Off topic: Französische Alpen 2014

Habe die Wintersaison unter anderem dazu genutzt ein Video über die 2014er Alpentour (Route des Grand Alpes) zu erstellen. So langsam kann man das ja dann mal "online" stellen...

Ich war im Juni unterwegs von Frankfurt bis nach Barcolenette (da nur sieben Tage zur Verfügung standen, hat es leider nicht bis ans Meer gereicht...). 

Motorrad: Kawasaki Versys 650 (mein "Erstmotorrad")

Stationen:

Frankfurt - Teningen (bei Freiburg) - Morillon - Briancon - Barcolenette - Megeve - Schluchsee (Schwarzwald) - Frankfurt

Hier geht es zu den Tourdaten im .itn Format:

 

Ich hatte viel experimentiert mit verschiedenen Kamerapositionen. 

Leider ist die Position am Lenker nicht so toll, da die Versys sehr stark vibriert und ich noch keine Möglichkeit gefunden habe diese Vibrationen zu dämpfen.

Hinten am Kofferträger sowie direkt am Mann (Brustgurt) funktioniert das schon viel besser. 

Aufgenommen wurde mit GoPro Hero HD2 mit 1920x1080er Auflösung.

Bearbeitet habe ich die Aufnahmen mit Magix Video Deluxe. Nach einer gewissen Eingewöhnungszeit ist das Programm für meine Bedürfnisse vollkommen ausreichend und auch nicht zu kompliziert anzuwenden.

Lizenzfreie Musik findet man bei https://www.jamendo.com/

Hier könnt ihr euch das Video anschauen:

It's alive!

Nachdem die SR jetzt mehr als ein Jahr stillgelegt war, habe ich am Wochenende den ersten Versuch unternommen den Motor zu starten. Leider war ich sehr schlampig und hatte den Vergaser nicht entleert, da das mit dem Stilllegen ja eher ein langwieriger Prozess (extreme Unlust gepaart mit dem ein oder anderen Misserfolg) und nicht so geplant war. Ursprünglich sollte die SR ja schon letztes Jahr fertig werden... Ich war also etwas skeptisch, ob der Vergaser vielleicht Probleme macht (verharzt, etc...).

Desweiteren war die Batterie nicht nur entladen sondern auch kaum noch Säure vorhanden. Also erstmal Batterie mit destilliertem Wasser gefüllt und für eine Weile ans Ladegerät gehängt (2-3 Tage immer wieder geladen, entladen, usw...).

Da der neue Tank noch nicht lackiert ist (ich bin mir immer noch nicht bezüglich der Farbe sicher) muss der alte nochmal ran. Den hatte ich vollständig entleert (hoffe, dass dadurch der Flugrost in Grenzen gehalten wurde), mit frischem Sprit gefüllt und zusätzlich noch einen Schuss Vergaserreiniger hinzugefügt.

Dann also Batterie wieder eingebaut, die Einstellung des Dekompressionszuges nochmals geprüft und Kupplungs- und Gaszüge ebenfalls justiert (hatte ja den Lenker ausgetauscht, so war natürlich alles verstellt). Jetzt die Zündung an und siehe da: Der Tacho leuchtet! Die Batterie hat es also schon einmal überlebt.

Die ersten Kickversuche: Also Choke gezogen und los geht's. Oje, da tut sich erstmal gar nix. Ok, man könnte ja mal versuchen den Vergaser zu fluten. Also Benzinhahn auf PRI und laufen lassen. Und wieder fröhlich gekickt...

Ist echt lange her mit dem Kicken, wie ging das nochmal ? Ach ja:

• Dekohebel ziehen und zweimal locker durchtreten.
• Dann Kickstarter ohne Dekohebel langsam treten bis man einen Widerstand spürt.
• Als nächstes mit gezogenem Dekohebel ca. 1/4 des Weges weiter treten.
• Kickindikator ist jetzt hell.
• Jetzt fröhlich locker gekickt (möglichst ohne den Kickstarterhebel gegen die Wade rückschlagen zu lassen).
• Letzteres hatte im Laufe des Tages nur teilweise Erfolg, sodass die Wade mit einem schönen dicken blauen Fleck verziert wurde.

Immer noch nix. Also Choke wieder rein, ein-, zweimal am Gas gezogen und wieder ein paar mal versucht aber sie will nicht (warum habe ich mir keine Mühle mit E-Starter zugelegt ? Mannmannmann...).

Na gut, Zündkerze raus und checken. Ohoh, die ist ganz schön nass. Sprit kommt also an. Gott sei Dank habe ich noch eine Ersatzkerze rumliegen und baue diese ein...Wieder gekickt...
Ein erstes Lebenszeichen !!! Aber nur ein sehr verhaltenes Blubbern...
Nächste Eskalationstufe: Starterspray in den Luftfilter...
Und wieder gekickt....
Nix...Nicht die Geduld verlieren und weiter (die Wade schmerzt...)
Wieder nix (der Schweiß läuft langsam den Rücken runter)...
Gefühlte 15 Minuten später:
Ja, es lebt !!!

Aber seht selbst:

LED Blinker an der Front

Die Kellermann Blinker (LED Micro 1000) wurden an die vordere Gabel verlegt.
Von Kedo gibt es dafür spezielle Halterungen, die man einfach an die Klemmung der Gabelbrücke montiert. Siehe auch hier

Leider war die schwarze Lackierung nicht wirklich erfolgreich

Die Verdrahtung der Blinker wurde an den bestehenden Steckern im Scheinwerfer vorgenommen (da sieht es mittlerweile ziemlich voll aus, aber ich habe auch keine Möglichkeit gefunden, das übersichtlicher zu realisieren). Leider gibt es davon kein Foto...

Da das original Relais nicht last-unabhängig schalten kann, habe ich dies ebenfalls durch das Kellermann Relais ersetzt. Damit entfällt auch ein Vorwiderstand.

Zur Zeit habe ich also am Heck die original Blinker mit Glühbirne und an der Front die schicken LED Kellermänner.
 

Die Heckblinker werden erst montiert, wenn klar ist welchen Kotflügel ich verwende.
Der original Kotflügel inkl. Rücklicht ist aus meiner Sicht ein stilistisches "No Go!".
Aber über Geschmack lässt sich ja nicht streiten...

 

Hier noch ein kurzes Video um einen Eindruck zu vermitteln, dass auch kleine Blinker sehr hell leuchten können.

Summertime

Endlich macht der Sommer ansatzweise seinem Namen Ehre.
Nach drei Tagen Hitze hat es sich jetzt ein wenig normalisiert und eigentlich wäre prima Mopedwetter.
Wenn....ja wenn wir nicht in den Urlaub fahren würden und zwar ohne Moped.
Außerdem haben die Einheimischen der Insel auf die wir fliegen seltsame Gebräuche.
Sie fahren auf der falschen Seite !

Naja, ich muss gestehen, dass ich froh bin ein wenig Blech um mich herum zu haben für den Fall, dass ich mal in alte Verhaltensmuster verfalle und die Eingeborenen überzeugen möchte, dass man doch eigentlich rechts fährt und nicht links.

Der Blog hat in der letzten Zeit ein wenig gelitten. An schönen Tagen bin ich halt lieber auf zwei Rädern unterwegs statt in der Garage herumzuschrauben. Der Umstand, dass da noch immer ein zweites Maschinchen verfügbar ist, das nur darauf wartet gefahren zu werden, verführt tatsächlich dazu die SR ein wenig zu vernachlässigen.

Ganz untätig war ich aber nicht, nur ist der Blog leider ein wenig outdated. Der Tacho ist mittlerweile fast vollständig installiert, lediglich der Taster zum Einstellen fehlt noch.. Blinker vorne sind auch schon mal angeschraubt. Auch hier fehlt allerdings noch die vollständige Installation.

Tank und Seitenteile kommen dann als nächstes dran. Habe eine Werkstatt in meiner Nähe gefunden, die sich auf Restaurierung von Tanks spezialisiert hat. Dort werde ich mal anfragen, was Ausbeulen plus Lackierung kosten sollen. Die Seitenteile werden im Guzzi Design modifiziert und dann ebenfalls lackiert.

So, diesmal also ein etwas textlastiger Beitrag. Aber zum Schluss noch ein kleines Video, was ein wenig Urlaubsstimmung verbreitet.
Ein Trailer von "Gestalten.tv" über das Wheels & Waves Festival in Biarritz.
Enjoy:

Solus

N'Abend zusammen!

Nachdem der Winterurlaub jetzt (leider) hinter mir liegt, wird es mal wieder Zeit für ein Lebenszeichen.

Habe in der Ferienzeit ein wenig am Lampenhalter gearbeitet sowie an der Verlegung des Zündschlosses unter den Seitendeckel. Bei Polo habe ich heute kleine Kellermann Blinker geschossen (gibt ja gerade 20% Discount)...

Denke am Wochenende gibt es dann wieder eine "Fotoreportage".

Solange mal wieder ein Video: Das Solus Projekt von Lossa Engineering
Definitiv eine meiner Lieblingsmaschinen und auch wenn das schon viele von euch kennen immer wieder einen Klick wert.

Raise the dust

An diesem Wochenende gibt es keinen frischen Update da ich unterwegs bin.
Zur Abwechslung poste ich mal wieder ein Video über das ich im Netz "gestolpert" bin.

Das Video ist Teil des Projektes "Triworx" von Uli Brée (der von den Triumph Tridays).
Falls es jemanden interessiert:  Webpage von Triworx

Nur mal so...

Habe leider wenig Zeit zum Schrauben aber bis zum nächsten Update mal ein nettes Video von Mickeys Cafe Racer. 

Der hat das Ding tatsächlich nach seinem Hund benannt (01:29) !

Sehr schön auch der vorher/nachher Vergleich (02:17).