Der neue Lampenhalter

Wie versprochen gibt es heute News bezüglich meines neuen Lampenhalters.

Hatte mir ja auf Ebay einen alten für zehn Euro geschossen, da ich den original Halter nicht verändern wollte (sollte ich die Maschine nochmals in den Originalzustand versetzen wollen...).

Diese Halter war zwar nicht mehr wirklich schön, für meine Zwecke aber ausreichend.

Habe ihn erst mal in seine Einzelteile zerlegt und dann grob gereinigt. Die Roststellen habe ich ebenfalls grob abgeschliffen.

Den beiden polierten Seitenteilen wollte ich vor der schwarzen Lackierung noch ein Lochdesign spendieren (das soll sich später an den Seitendeckeln fortsetzen). Also erst mal eine Skizze erstellt und das dann auf eine Schablone übertragen.

Die Schablone habe ich auf die Seitenteile geschraubt und dann gebohrt.

Nach dem Entgraten gab es dann für die Seitenteile und den Träger eine Antirost-Grundierung. 

Zum Schluss dann die eigentliche Lackierung in schwarz, Seidenmatt.

Nächste Woche wird das dann erstmalig mit dem neuen Scheinwerfer montiert, mal gespannt wie es ausschaut...

Solus

N'Abend zusammen!

Nachdem der Winterurlaub jetzt (leider) hinter mir liegt, wird es mal wieder Zeit für ein Lebenszeichen.

Habe in der Ferienzeit ein wenig am Lampenhalter gearbeitet sowie an der Verlegung des Zündschlosses unter den Seitendeckel. Bei Polo habe ich heute kleine Kellermann Blinker geschossen (gibt ja gerade 20% Discount)...

Denke am Wochenende gibt es dann wieder eine "Fotoreportage".

Solange mal wieder ein Video: Das Solus Projekt von Lossa Engineering
Definitiv eine meiner Lieblingsmaschinen und auch wenn das schon viele von euch kennen immer wieder einen Klick wert.

Xmas

Wünsche euch allen Frohe Weihnachten und einen guten Start ins Neue Jahr !

With all Good Wishes for Christmas and the New Year !

Buon Natale e Felice Anno Nuovo !

Joyeux Noël et Bonne Année !

Веселого Рождества и счастливого Нового Года !

மெர்ரி கிறிஸ்துமஸ் மற்றும் புத்தாண்டு!

 

Wolfgang a.k.a. "Cafe-Schrauber"

Lampenhalter, Lenker und Armaturen

Das fröhliche Auseinanderschrauben geht in die nächste Runde. Ich hoffe, ich bin noch genauso optimistisch, wenn der ganze Kram wieder zusammengebaut werden soll.
Nachdem der eigentliche Scheinwerfer schon abgebaut ist, kümmere ich mich jetzt um den Lampenhalter, der teilweise verchromt ist.
Da ich einen schwarzen Scheinwerfer einbauen werde, habe ich mir bereits einen gebrauchten Halter geschossen, den ich dann schwarz lackieren werde.
Die original Teile meiner SR möchte ich auf jeden Fall erhalten, falls ich sie doch mal wieder in den Originalzustand versetzen möchte.

Ist wieder alles kein Hexenwerk, aber ich wollte das ja komplett dokumentieren:

Mal eben die beiden Schrauben am Chromhalter gelöst (hat sich schon ganz schön Flugrost angesammelt).

Dann noch die beiden Muttern der Instrumentenhalterung abgedreht. Ach ja, die Hupe habe ich nebenbei abgeschraubt aber vergessen zu fotografieren.

Das Zündschloß baue ich ebenfalls aus, da ich das ja unter den linken Seitendeckel verlege.

Jetzt noch die letzten beiden Schrauben, dann kann man auch die Grundplatte abheben.

Dahinter kommt dann der Rahmen zum Vorschein inkl. das Typenschild.

Der Lenker war mein nächstes "Opfer": Die vier Halteschrauben komplett gelöst und den Lenker nach vorne gezogen.
Leider waren beide Griffe verklebt, sodass ich sie zerschneiden musste um sie vom Lenker lösen zu können
Auf der Rückseite der Armaturen die Schrauben gelockert (nicht komplett gelöst) um die Armaturen danach abziehen zu können.

Zum Schluss noch die Schraube des Kupplungshebels lösen und ebenfalls abziehen.

What a beauty...

Heute nur mal ein Bildchen: 
Ein sehr gelungener Cafe Racer Umbau einer Kawasaki W800 von Tomotors

Raise the dust

An diesem Wochenende gibt es keinen frischen Update da ich unterwegs bin.
Zur Abwechslung poste ich mal wieder ein Video über das ich im Netz "gestolpert" bin.

Das Video ist Teil des Projektes "Triworx" von Uli Brée (der von den Triumph Tridays).
Falls es jemanden interessiert:  Webpage von Triworx

Jetzt ist die Lampe fällig...

Und weiter geht’s mit dem Zerlegen des zukünftigen“Racers“.

Der Scheinwerfer muss weichen. 

Die beiden Schrauben rechts und links am Scheinwerferglas gelöst und das gute Stück aufgeklappt. Schon kommt das Wirrwarr der Kabel zum Vorschein.

Das habe ich mir dann etwas genauer angeschaut. Größtenteils sind die Stecker eindeutig voneinander unterscheidbar und man kann nicht viel falsch machen wenn man das alles trennt. Bei den Steckverbindungen, bei denen das nicht so eindeutig war, habe ich die beiden Enden mit farbigem Kabelbinder gekennzeichnet, damit es beim Zusammenbauen keine unangenehmen Überraschungen gibt.

Jetzt das leere Gehäuse von der Halterung gelöst (die zwei Schrauben links und rechts sowie die kleine Schraube zur Einstellung der Höhe) und die ganzen Kabel „herausgefuddelt“.

Die Armaturen habe ich dann auch gleich noch demontiert. Dazu einfach die beiden unteren Schrauben am Drehzahlmesser und Tacho gelöst und die Wellen abgedreht.

 

Zum Schluss auch noch die Blinker abgeschraubt und das war's mal wieder...