Der erste Ölwechsel

So, heute mal den Ölwechsel angegangen...

Brav alle Zutaten zusammengesucht und den Bucheli sowie die nützlichen Tipps vom Bucheli Projekt von Motorang zurechtgelegt. Guckst Du hier !

Dann erst mal ne Runde um den Block, damit das Öl besser fließt...

Als erstes habe ich das Motorschutzblech abgeschraubt damit da nicht alles entlang sifft...

Jetzt am Ölfilterdeckel die Entlüftungsschraube sowie die untere Befestigungsschraube gelöst damit das Öl aus der Filterkammer laufen kann.

Die vordere Ablassschraube (am Rahmen) gelöst und das Öl mit einem aufgeschnittenem Tetra Pak aufgefangen (guter Tipp von Motorang). Das Öl kommt da nämlich geradewegs Richtung Vorderrad heraus geschossen. Die Auffangwanne darunter macht trotzdem Sinn, da so ein Tetra Pak ja normalerweise nur einen Liter hat und entsprechend überläuft. Nachdem da nix mehr kommt die Schraube mit einer neuen Kupferdichtung wieder aufgeschraubt.

Als nächstes habe ich die untere Ablassschraube gelöst, hier kommt nicht mehr sehr viel Öl heraus, ist aber ungünstig direkt neben dem Hauptständer, sodass da schon mal was vorbeilaufen kann.

Da das mein erster Ölwechsel ist, habe ich mich dafür entschieden auch die Ölwanne zu reinigen. Dazu einfach die sechs Inbusschrauben lösen und die Wanne abnehmen. 

 War in meinem Fall gar nicht so einfach, da sich die Dichtung ein wenig festgebacken hatte. Also sachte mit einem Gummihammer dagegen geklopft, bis die Wanne sich gelöst hat. 

 Ein paar Späne haben sich da schon am Sieb abgelagert, hielt sich aber noch im Rahmen...Unerwartet schwer lies sich die alte Dichtung lösen. Habe sie dann aber mit Kaltreiniger und vorsichtigem abkratzen mit einem Spachtel lösen können. Die neue Dichtung dann etwas eingeölt, vielleicht hilft es ja ein wenig beim nächsten mal.

Die Wanne dann wieder angeschraubt. Leider habe ich nur einen recht groben Drehmomentschlüssel, sodass ich die Schrauben einfach mit „Gefühl“ festgedreht habe. Muss mir mal 'nen empfindlicheren Schlüssel zulegen. Die Ölablass-Schraube konnte ich auch nur freestyle festdrehen, da mein Drehmomentschlüssel in diesem Fall zu sperrig war. Super Investition...

Jetzt auch wieder das Motorschutzblech angebaut.

Zum Schluss noch Ölfilter raus, in den neuen schon ein wenig Öl gefüllt und wieder drauf das Ding. 

 Die untere Schraube an der Ölfilterbox wieder gaanz sachte angezogen, die beiden restlichen Schrauben etwas fester. Die Belüftungsschraube habe ich erst mal weggelassen.

Jetzt ca. 2 Liter Öl eingefüllt und die Maschine mal eben schnell angekickt. Schnell angekickt ? Von wegen...Hier zeigt sich wieder meine Unerfahrenheit mit dem Kickstarter. Etliche Versuche und ein durchgeschwitztes T-Shirt später hatte ich dann Erfolg und das Maschinchen blubbert.

 Vor lauter Stress habe ich allerdings vergessen, dass die Entlüftungsschraube ja noch auf ist damit der Ölfilter auch schön voll läuft und so sabbert es da erst einmal ziemlich raus. Schade, bis jetzt hatte ich echt sauber gearbeitet. Aber irgendwie scheint das bei mir dazuzugehören. 

Naja, also mal kurz aus und wieder angekickt, nachdem die Schraube angezogen war. Diesmal mit Erfolg ! Jetzt mal ein, zwei Minuten laufen lassen und dann Öl gemessen und nochmals ca einen halben Liter nachgefüllt. Fertisch !!!

Alles in allem habe ich zwei Stunden gebraucht. Viel mehr als erwartet, aber beim nächsten mal geht es sicher schneller...